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18万吨散货船项目
金叶为1.8万吨散货船提供轮毂涡流鳍、抗涡流鳍及螺旋桨导流帽修型服务，以改善水动力性能，降低燃油消耗，提升航行效率。
预旋导流装置(PSV)由导管和布置在螺旋桨前方的若干预旋导叶(FIN 1~5)组成。该装置能修正进入螺旋桨的水流，显著降低尾流中的旋转能量损失，同时提高流向螺旋桨内半径区域的水流速度。预期节能效果可达3%~8%。
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23万吨散货船项目
针对23万吨散货船，金叶进行轮毂涡流鳍、抗涡流鳍及螺旋桨导流帽修型改造，有效改善涡流诱导阻力，提升推进效率，实现显著节能效果。 HVAF是在螺旋桨导流帽上加装小型鳍片，鳍片数量与螺旋桨叶片数相同，主要用于回收螺旋桨后方轮毂涡流的能量损失。 HVAF几何结构简单，可像原装导流帽一样便捷安装在螺旋桨后方，随螺旋桨同步旋转。在相同航速工况下，可实现2%~5%的燃油消耗降低。 -
23万吨散货船节能改造项目
金叶为23万吨散货船提供集成节能解决方案，通过加装轮毂涡流鳍、抗涡流鳍及舵球装置，有效降低能耗并提升操纵性能。 预旋导流装置(PSV)由导管和布置在螺旋桨前方的若干预旋导叶(FIN 1~5)组成。该装置能修正进入螺旋桨的水流，显著降低尾流中的旋转能量损失，同时提高流向螺旋桨内半径区域的水流速度。预期节能效果可达3%~8%。 -
208K轮毂涡流系统项目
依托208K轮毂涡流鳍及抗涡流鳍技术，金叶提供了专业提升推进系统能效与运行可靠性的综合解决方案。 HVAF（轮毂涡流鳍）是在螺旋桨导流帽上加装小型鳍片，鳍片数量与螺旋桨叶片数相同，主要用于回收螺旋桨后方轮毂涡流的能量损失。 HVAF几何形状简单，可像原装导流帽一样轻松安装在螺旋桨后方，随螺旋桨同步旋转。 在相同航速下，HVAF可降低燃油消耗2%~5%。 -
MSC项目
在船舶制造与海洋工程领域，每一处细节的优化都可能带来整体性能的跃升。作为高性能螺旋桨的先进制造商，我们与MSC紧密合作，通过创新的刮配工艺技术，显著提升了螺旋桨锥孔与轴系的接触面积。这一突破为船舶稳定性和传动效率树立了新标杆。 为满足MSC的要求，我们采用高精度机加工与局部研磨相结合的先进刮配技术，实现以下优化优势： 应力分布更均匀：减少局部磨损，延长螺旋桨及轴系使用寿命； 传动效率更高：紧密接触降低动力损耗，提升燃油经济性； 运行稳定性增强：有效预防振动与松动，保障航行安全。
